חנקן במקום חמצן בצמיגים

למה חנקן במקום חמצן ואדי מים?

האוויר שאנו נושמים מכיל 78% חנקן ו21% חמצן ואחוז אחד גזים ואדי מים.

מחקרים רבים הוכיחו כי חנקן טהור בלי חמצן ואדי מים בצמיגים, מקטין כמות הנזקים שנגרמים עקב ניפוח אוויר רגיל. מחקרים אלה הראו גם
כמות של חנקן מעל 93.5%, מספקים בכדי לחסל את הנזקים מינפוח אוויר רגיל בניפח חנקן אנחנו מקבלים חנקן טהור בין 95% עד 98%. 

לחץ אוויר מדויק הוא דבר חיוני לאורך חיים של הצמיג

למה כדאי חנקן במקום אוויר רגיל 

חוסר אוויר בצמיגים:

בריחת חנקן מרקמות הגומי היא תוצאה משינוי החום בתוך הצמיגים, היא פחות לעומת האוויר בצמיג המנופח באוויר רגיל המאבד בחודש 2 PSI לעומת החנקן שמאבד ב 6 חודשים PSI 2 .

ביצועים משופרים עבור חישני האוויר ומערכת TPMS ברכב:

אם מותקן במכונית שלכם מערכת כזו, סביר להניח כי הטרידה אותכם מנורת אזהרה המהבהבת של לחץ נמוך בצמיגים כל תקופה של 3 או 4 שבועות לעומת 26  עד 30 שבועות אם ניפחתם בחנקן.

חיסכון בצריכת דלק

 עם מחירי הדלק שעולים כל יום, כל דבר קטן עוזר בחיסכון, חנקן בצמיגים, שומר על לחץ אוויר תקין. לפי המלצות יצרני הרכב לזמן ממושך.
רב ומפחית ההתנגדות בגלגל, המתאמת צריכת דלק טובה יותר. למעשה צמיגים מנופחים כראוי יכולים לשפר כמות קילומטרז', הקפדה על לחץ אוויר אחיד מפחיתה שחיקה בצמיגים כמו חוסר אוויר שנשחקים בצדי הצמיג (כתפיים).

מניעת חלודה וקורוזיה

חלודה וקורוזיה נגרמות עקב עיבוי של אדי מים וגזים שונים, הם יכולים לגרום נזק לשסתום (ונטיל) ותפיסתו וליצור דליפה אוויר 
איטית מהצמיגים,לעומת החנקן המבטל נזקים אלה. 

אורך חיים לצמיגים  

כאשר הצמיג הוא במגע עם חומרים וגזים אחרים, כמו חמצן הגורם לחמצון, חמצן יכול להשפיע על הגומי ולהקשיח ולגרום לו
לאבד את חוזק המתיחה. בנוסף, בטמפרטורה ולחץ גבוהים, החמצן גורם נזקים בצד הפנים בצמיגים.